Nieuwe BPM-regels voor bedrijfswagens per 1 januari 2025: wat staat ons te wachten?
Vanaf 1 januari 2025 staan er grote veranderingen op de agenda voor de aanschaf van bedrijfswagens in Nederland. De Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) gaat namelijk gelden voor bedrijfswagens, iets wat voorheen enkel voor personenauto’s van toepassing was. Dit betekent dat ondernemers die een nieuwe bedrijfswagen willen kopen, te maken krijgen met BPM-kosten op basis van de CO2-uitstoot van het voertuig.
Wat weten we nu over de BPM op Bedrijfswagens?
Hoewel de invoering van BPM op bedrijfswagens vaststaat, blijft er veel onduidelijk. Zo heeft de Belastingdienst nog geen specifieke afschrijvingstabellen gepubliceerd voor bedrijfswagens. Deze tabellen, die traditioneel rond Prinsjesdag worden bekendgemaakt, zouden de berekeningen van de BPM voor tweedehands bedrijfswagens makkelijker maken. Aangezien deze nog ontbreken, kunnen we voorlopig alleen speculeren over de exacte BPM-tarieven.
Hoe werkt BPM voor bedrijfswagens?
De BPM voor bedrijfswagens zal, net als bij personenauto’s, worden gebaseerd op de CO2-uitstoot van het voertuig. Voor nieuwe voertuigen geldt de bruto BPM, berekend op basis van de huidige BPM-tabel voor personenauto’s. Voor tweedehands bedrijfswagens wordt de rest-BPM berekend op basis van de resterende waarde van de auto en afschrijving.
Om alvast een beeld te schetsen, kijken we naar drie populaire bedrijfswagens op de Nederlandse markt en berekenen we wat de BPM zou kunnen zijn voor zowel een nieuwe als een gebruikte bedrijfswagen (3 jaar oud).
BPM Voorbeeld 1
Volkswagen Transporter 2.0 TDI
- CO2-uitstoot: 191 g/km
- Bruto BPM (nieuw): Volgens de huidige BPM-tabel voor personenauto’s, komt de belasting voor een voertuig met een CO2-uitstoot van 191 g/km op ongeveer €13.000.
- Rest-BPM (3 jaar oud): Uitgaande van een gemiddelde afschrijving van 55% na drie jaar, zou de rest-BPM uitkomen op zo’n €5.850.
BPM Voorbeeld 2
Ford Transit Custom 2.0 TDCi
- CO2-uitstoot: 170 g/km
- Bruto BPM (nieuw): Bij een CO2-uitstoot van 170 g/km zou de BPM voor een nieuw voertuig rond de €9.800 bedragen.
- Rest-BPM (3 jaar oud): Met dezelfde afschrijvingsregel, zou de BPM na drie jaar nog ongeveer €4.410 zijn.
BPM Voorbeeld 3
Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI
- CO2-uitstoot: 215 g/km
- Bruto BPM (nieuw): Voor een voertuig met 215 g/km CO2-uitstoot komt de BPM op zo’n €16.200.
- Rest-BPM (3 jaar oud): Na drie jaar afschrijving, zou de rest-BPM ongeveer €7.290 bedragen.
Wat kunnen we verwachten in 2025?
Zodra de afschrijvingstabellen door de Belastingdienst worden gepubliceerd, zal er meer duidelijkheid zijn over hoe de BPM voor bedrijfswagens zich concreet zal ontwikkelen. Wat nu zeker is, is dat ondernemers rekening moeten houden met hogere kosten bij de aanschaf van bedrijfswagens, zowel nieuw als tweedehands.
Omdat bedrijfswagens tot nu toe vrijgesteld waren van BPM, zal deze verandering waarschijnlijk veel invloed hebben op de totale kosten voor bedrijfswagens. Het wordt een kwestie van afwachten tot de officiële regels en tabellen in het najaar verschijnen, maar één ding is duidelijk: het fiscale landschap voor bedrijfswagens zal ingrijpend veranderen vanaf 2025.
Hulp nodig bij je bedrijfswagen BPM aangiftes?
Hoewel je tot op heden geen BPM betaald op bedrijfswagens, moest je wel degelijk een BPM aangifte opsturen. Dit voornamelijk om de fiscale waarde van het voertuig vast te stellen en de Bruto BPM. Echter, nu je ook duizenden euro’s BPM moet gaan betalen, is het zaak om je BPM aangifte zo zorgvuldig mogelijk in te vullen. Immers, bij foutieve aangiftes heb je grote kans op naheffingen vanuit de Belastingdienst. Het team van Importeer.nu is gespecialiseerd in het opstellen van BPM aangiftes voor alle voertuigen, dus ook bedrijfswagens. Naast hun expertise, heb je direct toegang tot de overzichtelijke app. Ideaal toch?
