BPM Tarieven in 2024 wéér omhoog.
Voor wie de term nieuw is, BPM is de Belasting op Personenauto’s en Motorrijwielen. Deze wet werd in 1992 al in het leven geroepen en toen bepaald op basis van de cataloguswaarde van een voertuig. Inmiddels is dat op basis van de CO2 uitstoot. En hoewel fabrikanten er alles aan doen om die te verlagen, verhoogt de Belastingdienst in 2024 wéér de BPM.
De hoogte van de CO2 uitstoot van je voertuig bepaalt dus de hoogte van de BPM op een voertuig. Deze schrijft wel maandelijks af. Daarom is het importeren van jong gebruikte voertuigen enorm populair. Eerder dit jaar, in juli, introduceerde de Belastingdienst een nieuwe afschrijvingstabel, waarbij de rest BPM voor veel voertuigen fors hoger uitkwam.
Een echte slurpende snelle BPM knaller kon zo vanaf 1 juli volgens de nieuwe tabel ineens 10% minder afgeschreven zijn. Dat lijkt niet veel, maar als we die 10% doorrekenen op de bruto BPM (de BPM op een nieuw voertuig) van €40.000, heb je het ineens over €4.000 meer rest BPM…
Nieuwe BPM tarieven in 2024
In de tabel hieronder vind je de nieuwe BPM tarieven uit het document van de Belastingdienst van 2024. Om dit te begrijpen hebben we een rekenvoorbeeldje gemaakt, die we vervolgens vergelijken met de BPM tarieven van 2023.
Rekenvoorbeeld 2023 vs. 2024
We nemen in dit rekenvoorbeeld een uitstoot van 130gr. CO2. Vergelijkbare voertuigen met deze uitstoot zijn bijvoorbeeld een Suzuki Vitara 1.5 Hybrid automaat, Citroen C3 1.2 automaat of een Golf 1.5 eTSI automaat.
- 2024: 130gr. CO2 – waarde tabel I (104) = 26. Vermenigvuldigd met kolom IV (167) plus waarde kolom III (2.424) is € 6.766 bruto BPM.
- 2023: 130gr. CO2 – waarde tabel I (106) = 24. Vermenigvuldigd met kolom IV (149) plus waarde kolom III (2.196) is € 5.772 bruto BPM.
Het verschil voor deze voertuigen is dus al maar liefst €1.000 bruto BPM. Met andere woorden, het is aannemelijk om te zeggen dat deze voertuigen in 2024 €1.000 duurder zullen worden.
BPM tarief voor diesels in 2024
Voor wie in 2024 een diesel-aangedreven personenauto aanschaft, gaat ook meer betalen. Deze BPM tabel gaat namelijk ook omhoog. Als we weer de uitstoot nemen van 130 gr. in de dieseltabel, dan komen we in 2023 uit op een bruto BPM van € 11.147. Rekenen we dat met de 2024 tabel door, komen we uit op maar liefst € 13.024 bruto BPM. Een stijging van bijna €2.000 bruto BPM!
Ben jij van plan een Audi Q8 50 TDI aan te schaffen? Ren dan nog snel naar de plaatselijke Audi dealer. Dit jaar betaal je daar namelijk nog € 49.810 bruto BPM op. Vanaf volgend jaar betaal je daar € 57.920 bruto BPM.
Kleine nuance in dit verhaal; wordt jouw Audi tenaamgesteld in januari of februari? Dan heb je nog geluk, in de eerste twee maanden van het nieuwe jaar geldt nog het tarief van het jaar ervoor, wanneer deze voordeliger is. Vanaf maart ben je dus wel echt aan de beurt en betaal je € 8.110 bruto BPM meer.
PHEV’s minst verhoogd
Het klinkt bijna als een overwinning als je de verhogingen op benzine en diesel auto’s hierboven leest. De bruto BPM op PHEV, oftewel Plugin Hybrid Electric Vehicles, verhoogt ook, maar gemiddeld maar met honderd tot een paar honderd euro. Dat is nog te overzien zou je zeggen…
Nieuwe BPM tabel toegevoegd in de app
De nieuwe BPM tabel is inmiddels ook verwerkt in de BPM calculator in de app. Deze is tevens uitgebreid met de BPM voor zowel nieuw als gebruikt. Benieuwd wat onze app nog meer kan? Bekijk dan even de features pagina.
