Net als vorig komen we ook dit jaar weer met een overzicht van de meest geïmporteerde auto’s van Nederland. En wat een jaar was het voor de importmarkt! Het aantal importen bleef op hoog niveau en hybride modellen waren populairder dan ooit. Tijd dus om de balans op te maken: welke auto’s werden in 2025 het meest ingevoerd, welke merken domineerden, en wat waren de favoriete kleuren van de Nederlandse importauto?

Top 10 import 2025

Opvallende verschuivingen

Volkswagen blijft heer en meester in de importstatistieken, met maar liefst vier modellen in de top 10. De Polo neemt dit jaar de koppositie over van de Golf, die jarenlang de nummer 1 was. De Lynk & Co 01 maakt de grootste sprong, van plek 9 naar 3. En bevestigt daarmee dat plug-in hybrides met een modern design als importauto razend populair blijven.

Nieuw in de lijst zijn de Toyota Yaris Cross en de Volvo XC60. Beide modellen passen goed bij de trend van 2025: compacte SUV’s en zuinige hybrides. Uit de top 10 verdwenen zijn de Ford Transit Custom en de Nissan Qashqai, twee modellen die vorig jaar nog veelvuldig werden ingevoerd, maar nu terrein verliezen aan de nieuwe generatie hybride SUV’s.

Top 10 meest geïmporteerde automerken

1. Volkswagen
2. Mercedes-Benz
3. BMW
4. Toyota
5. Audi
6. Volvo
7. Peugeot
8. Opel
9. Renault
10. Kia

Volkswagen blijft onbetwist de nummer één, maar ook Toyota klimt stevig dankzij de populariteit van de Yaris Cross en de hybride RAV4. Opvallend is dat meer dan twee derde (ongeveer 67%) van alle geïmporteerde auto’s in 2025 een OVC-HEV (plug-in hybride auto) was, terwijl ongeveer één derde (33%) nog bestond uit NOVC-HEV’s (niet-oplaadbare hybrides). Dat onderstreept hoe snel de ‘elektrificatie’ van de importmarkt doorgaat.

Top 10 kleuren van geïmporteerde auto’s

1. Grijs
2. Zwart
3. Wit
4. Blauw
5. Rood
6. Groen
7. Bruin
8. Geel
9. Oranje
10. Paars

Nederlanders blijven duidelijk trouw aan hun favoriete tinten: grijs voert nog altijd de lijst aan, gevolgd door zwart en wit. Toch zien we een lichte verschuiving: blauw en groen winnen terrein, vooral bij elektrische en hybride modellen. Felle kleuren zoals oranje en geel blijven zeldzaam, maar zorgen wel voor de nodige kleur in het straatbeeld.

€121.000 BPM?!

Tussen al die Polo’s en Golfs dook in 2025 ook iets héél bijzonders op: de enige twee Pagani’s die momenteel op Nederlands kenteken staan werden dit jaar geïmporteerd! Eerst een Pagani Zonda (2015), en niet veel later een gloednieuwe Pagani Utopia (2024); een hypercar met 865 pk en een cataloguswaarde van maar liefst €3,3 miljoen. Zelfs de BPM was indrukwekkend: €121.947, gebaseerd op 347 gram CO₂ per kilometer. Daarmee is de Utopia niet alleen de duurste, maar ook één van de meest exclusieve importauto’s ooit geregistreerd in Nederland.

Conclusie

2025 laat zien dat de Nederlandse importmarkt vol in beweging blijft. De dominantie van Volkswagen houdt stand, maar hybrides winnen terrein en nieuwe merken zoals Lynk & Co blijven verrassen. Of je nu kiest voor een zuinige crossover of een Italiaanse hypercar van drie miljoen euro, importeren blijft populairder dan ooit.

Data: Open RDW / voertuig.net
Afbeeldingen: Midjourney AI, Volkswagen.nl, Toyota.eu, Autogespot.nl (Carspotter_vathorst, the.dutch.carspotter)