BPM-tarieven gaan opnieuw omhoog
De BPM wordt de komende jaren opnieuw duurder. De Belastingdienst heeft bekendgemaakt dat de CO₂-schijfgrenzen worden verlaagd en de BPM-tarieven per gram CO₂ worden verhoogd.
Voor importeurs betekent dit simpel gezegd: dezelfde auto kan in de toekomst meer BPM kosten.
Lagere CO₂-grenzen
De BPM wordt berekend aan de hand van verschillende CO₂-schijven. Iedere schijf heeft een bepaald bereik van CO₂-uitstoot.
De grenzen van deze schijven gaan de komende jaren omlaag. Daardoor kan een auto bij een lagere CO₂-uitstoot al in een hogere BPM-schijf vallen.
Je gaat dus eerder meer BPM betalen.
Ook iedere gram CO₂ wordt duurder
Daarnaast gaat het tarief per gram CO₂ omhoog. Voor iedere gram CO₂ die een auto uitstoot, wordt dus een hoger bedrag gerekend.
De combinatie van lagere schijfgrenzen én hogere tarieven zorgt ervoor dat de BPM verder oploopt.
Dit verandert per jaar
De wijzigingen worden stapsgewijs ingevoerd:
- 2026: schijfgrenzen −1,55% en tarieven +1,57%
- 2027: schijfgrenzen −1,46% en tarieven +1,48%
- 2028: schijfgrenzen −1,38% en tarieven +1,40%
De overheid voert deze aanpassingen door omdat nieuwe auto’s gemiddeld steeds minder CO₂ uitstoten. Zonder aanpassing zou de BPM-opbrengst daardoor dalen.
Wat betekent dit voor importeurs?
Bij het importeren van een auto is de CO₂-uitstoot een belangrijke factor voor de BPM. Door deze wijzigingen kan het verschil in BPM tussen nu en de komende jaren flink oplopen. Zeker bij auto’s met een hogere CO₂-uitstoot is het daarom belangrijk om de BPM goed mee te nemen in je calculatie.
